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武广高铁  
 
    2009年12月26日正式开通运营的武广高铁,是京广铁路客运专线的重要组成部分,途径湖北、湖南、广东三省,北起武汉站,途经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等市,南到广州南站,全长1069公里,全线共设15个办理客运业务的车站,运营时速350公里,武汉至广州全程最短运行时间2小时58分。

    CRH3列车由8节车厢(重联16节车厢) 组成,定员556人。5号车厢为一等座车, 座席按2+2形式设置,定员50人。1号、2号、3号、6号、7号、8号车是二等座车,座席按2+3形式设置。4号车是二等座车与餐车的合造车。列车两头的1号、8号车靠司机室区域各设有8个一等座席,供VIP贵宾观光使用。
 

    列车设有婴儿护理桌、残疾人厕所、影视、音乐播放系统等人性化服务设施。列车共设有11个大件行李存放处,每节车厢设有电茶炉,座位座椅可以下躺和180度旋转。列车全程禁止吸烟。

    列车配备一名列车长、二名列车员、三名保洁员、三名餐车服务员。推行"人性化、无干扰、引导式、自助式"的列车服务,力求做到"有需求就有服务,无需求则无干扰","旅客动、我勤动,旅客静、我少动",为旅客提供安全、便捷、舒适、满意的旅行服务。
 
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广州南站

    广州南站位于广州市番禺区钟村镇石壁村,距广州市中心约17km,距佛山市城区约19公里。广州南站是铁道部和广东省合作加快铁路建设的重点工程,是武广客运专线的重要组成部分,是广州市2010年的亚运会工程。广州南站工程包括站房工程及两端咽喉区范围内的桥梁、轨道、站场、房建及配套工程等,正线长4.158km。站房南北长448米、东西宽398米,建设用地1167.2亩,站房总建筑面积61.34万平方米,其建设规模在在建的铁路客运站中位居前列。
    广州南站北端引入武广客运专线和贵广、南广、广茂铁路线,南端引入广深港客运专线和广珠城际铁路等。广州南站共有15座站台,28条到发线,设客专车场和城际车场,全站建成后预计年发送旅客量,近期为7800万人次,日均发送旅客24.5万人次;远期为11600万人次,日均发送旅客31.78万人次,高峰小时可达2.84万人次。广州南站核心区有连接东南西北的"两横两纵"快速公路主干道;广州地铁2号、7号线垂直接入广州南站;远期还将有广州地铁12号线及佛山地铁2号线与之相接,成为集国有铁路、城际铁路、地铁、公交和出租等多种交通设施为一体的大型综合交通枢纽。


 
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广州北站

    广州火车北站位于花都区,是广铁集团广深股份公司广州车务段属下三等站。2009年1-7月份,共发送旅客48.26万人次,日均发送旅客3000人次。
    武广客运专线开通后,预计每天始发、终到15-20对动车组,另普通铁路列车每天停点营业客车31列,预计广州北每日日发送和到达客运量约2.4-3万人,比目前的(约0.6万人)增加1.8-2.4万人次。
    广州北站站房为线侧式,于1995年建成,站房东临站前路,北距云山大道250m,站房主体呈不对称布置,面宽98m,进深44m,总建筑面积18209㎡。经改造后实际候车部分面积为:一层3500㎡,有南候车区面积530㎡、北侯车区面积470㎡、进站大厅面积670㎡;二层3500㎡,有南候车区面积990㎡,北候车区700㎡。一层中庭设电动扶梯2座,每座宽1米;楼梯1座,宽2.8米,共3段3平台,每段16阶。


 
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韶关站

    新韶关站年平均客流量720万人次,日平均客流量2万人次,最高集聚人数预测为1000人,高峰小时客流量预测约4000人。
    公交首末站设置在站前广场,主要服务于客运专线和长途汽车站。地区规划人口为1.5万人,社会停车场(库)用地总面积按规划城市人口0.8平方米/ 人计算,则地区停车场用地面积为1.2公顷。考虑到武广客运专线运营后吸引的交通量,本次规划社会机动车停车场4个,占地面积为2.34公顷,总泊车位800个,主要安排在站前广场和商业区等。



 
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清远站

    武广高铁清远站设计为两层、两站台、四条股道,建筑高度为19.6米,制高点20.4米,总建筑面积设计为22722.8平方米,其中站房建筑面积10454.58平方米。站房设地下进出站地道1条,宽8米,建筑面积为1475.27平方米;站台雨棚总长448米,基本站台宽9.1米,中间站台宽9.2米,投影面积共10792.95平方米。站房中部设计为集散厅与候车大厅,一、二层候车区面积各有1500平方米;站房南端为售票大厅和设备用房区,其中售票厅面积为270平方米;站房北端设计为出站大厅、贵宾候车室和办公用房区,其中出站大厅设计面积为240平方米,贵宾候车室面积为90平方米。



 
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郴州西站

    郴州西站位于京广高速武广段的中南部,距离市中心约15公里,车站由主站房和站台雨篷组成,总建筑面积40547.88㎡,其中站房建筑面积12142.24㎡,站台雨篷建筑面积28405.64 ㎡。主站房共分二层,两侧为办公及设备用房,中间部分为候车厅。首层为进站厅、普通候车厅、售票厅、出站厅;二层为运转行车室、综控室等办公和设备用房。售票厅设在车站右侧,共有18个人工售票窗口,2台自动售票机。郴州西站设有2座站台,6条股道(其中4条到发线,2条正线),目前车站每天开行动车54列,其中到发列车31列(广州北方向6列、武汉方向5列),通过列车23列。29日车站开4个人工窗。


 
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耒阳西站

    耒阳西站位于耒阳市西侧约3.5km,107国道以西、320省道以北的陈家村。车站总建筑面积16755㎡,由主站房和站台雨棚组成,站房建筑面积6060㎡,站台雨棚建筑面积10695㎡。主站房主要分为二层,其中首层为候车层和出站层,二层为管理和设备用房。车站售票厅设在车站首层北侧,共有10个人工售票窗口。耒阳西站设有2座站台,4条股道(其中2条到发线,2条正线),目前车站每天开行动车56列,其中到发列车11列(广州北方向6列、武汉方向5列),通过列车45列。29日车站开1个人工窗。


 
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衡阳东站

    衡阳东站京广高速武广段的中部,车站总建筑面积71667平方米,站房建筑面积22128.0㎡,站台雨棚建筑面积49539.0㎡。车站距既有衡阳站8公里,位于衡阳市咸塘镇王江村,耒水的东侧。衡阳东站由主站房和站台雨棚、进站天桥三部分组成,主站房分为出站层、站台层和高架候车层三层。在出站层和站台层各设一个售票厅,共有27个售票窗口和6台自动售票机。衡阳东站设有5座站台,11条股道(其中9条到发线、2条正线),目前车站每天开行动车52列,其中到发列车40列(广州北方向27列、武汉方向13列),通过列车12列。29日车站开4个人工售票窗,2台自动机。


 
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衡山西站

    衡山西站位于武广客运专线的中部,总建筑面积18618平方米,车站位于湖南省衡山县城西南6公里处,衡山西站由主站房和站台雨棚组成,主站房主要分为地下一层、一层和局部夹层,其中地下一层为出站厅层,一层为进站广厅层,中部为候车区。售票厅设在站房东北部,共有 10个售票窗口,车站设有2座站台,4条股道(其中2条到发线,2条正线)。衡山西站目前每天开行动车56列,其中到发列车22列(广州北方向11列、武汉方向11列),通过列车34列。29日车站开1个人工售票窗。


 
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株洲西站

    株洲西站位于湖南省株洲天元区群丰镇响塘村,通过炎帝大道以及长江西路与市区相连,离株洲市政府约7公里。总建筑面积57178.1㎡,其中站房建筑面积15435.7㎡,地下进出站地道建筑面积1118.2㎡,株洲西站主站房分为二层,局部夹层。首层为进站集散大厅、候车大厅、贵宾候车室和出站厅,两侧为设备用房;二层为高架候车大厅和VIP候车室等。株洲西站共有一楼、二楼两处售票厅,合计26个售票窗口,6台自动售票机。车站设3座站台,7根股道(其中5条到发线、2条正线),目前车站每天开行动车52列,其中到发列车29列(广州北方向14列、武汉方向15列),通过列车23列。29日车站开4个人工售票窗4台自动票机。


 
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长沙南站

    长沙南站位于京广高速武广段的中部,总建筑面积超过20万平方米,车站距离市中心仅9.5公里,长沙南站共分为四层,从下到上分别是:地铁层、出站层、站台层和高架候车层。长沙南站站台层共设8座站台、16条股道(其中14条到发线,2条正线)。高架候车层为开放式的候车大厅,南北长145米,东西宽142米,最高处高23米,最低处高14米,整个候车室通透、宽敞、视野开阔。长沙南站共设有2个售票处,33个人工售票窗口、42台自动售票机出售磁介质车票,长沙南站全部采用数字化旅客服务系统,对行车调度、客运计划、广播系统、引导系统、旅客查询、求助、监控系统等进行高度集成,实现信息充分共享。长沙南站目前每天开行列车56列,其中始发终到列车14列(5对长沙南站-广州北站,2对长沙南站-武汉站),直通列车38列(运行区段武汉-广州北),通过列车4列(运行区段武汉-广州北)。29日车站开8个人工售票窗口,16台自动售票机。


 
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汨罗东站

    汨罗东站位于汨罗市东南约十公里,新市镇西南约五公里,北距岳阳东站67.7公里,南距长沙南站70.05公里,站房总建筑面积6679.6平方米,站台8157.6平方米。汨罗东站站房由候车大厅和两侧的功能办公区三个部分组成,候车大厅面积为2257.92平方米,高为18.21米,车站售票厅设有8个窗口,进站地下通道与出站地下通道合二为一,另外车站设有2座站台,4条股道(其中2条到发线,2条正线),目前车站每天开行动车48列,其中到发列车11列(广州北方向5列、武汉方向6列),通过列车37列。29日车站开1个人工售票窗。



 
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岳阳东站

    岳阳东站是京广高速武广段湖南境内最北端的一个中间站, 位于107国道以东的梅溪乡金凤桥村,总建筑面积51118㎡,车站距离市中心仅8公里,是岳阳市城市规划区的东部边缘,到八字门107国道2.6公里,巴陵东路朝东延伸2.6公里可直达车站广场,岳阳东站共分为地面站台层和高架候车层二层。地面站台层设有售票厅、进站广厅、基本站台候车厅、站台和出站厅,高架候车层设有高架候车厅、信息总控室和进站天桥。岳阳东站共设有3座站台,7条股道(其中5条到发线,2条正线)。岳阳东站售票厅设有19个售票窗口,4个自动售票机。目前车站每天开行动车46列,其中到发列车33列(广州北方向19趟、武汉方向14趟),通过列车13列。29日车站开3个人工售票窗。


 
 
 
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